ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ئۈچۈن ئاكۇستىكىلىق ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى

ئېلېكتر ماتورى ۋە ئېلېكتر ماتورى تېز تەرەققىي قىلماقتا ، كۈچلۈك ماگنىتلىق ماتېرىيال ۋە باشقا يېڭىلىقلارنى ئىشلىتىش ئۈنۈمى ئۈچۈن ناھايىتى ياخشى بولسىمۇ ، زامانىۋى لايىھىلەش بەزى قوللىنىشچان پروگراممىلارغا بەك جىمجىت بولۇپ قالدى.ھازىر يولدا كېتىۋاتقان ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتلارنىڭ سانىمۇ كۈنسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ ، ئەنگىلىيە پايتەختى لوندوننىڭ ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى ئىجارىگە بېرىش سىنىقى - Tier ، Lime ۋە Dott دىن ئىبارەت ئۈچ تىجارەتچىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، يەنىمۇ كېڭەيتىلدى ، ھازىر 2023-يىلغىچە داۋاملىشىدۇ سېنتەبىر.بۇ شەھەر ھاۋاسىنىڭ بۇلغىنىشىنى ئازايتىش جەھەتتىكى خۇش خەۋەر ، ئەمما ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتقا ئاۋازلىق ماشىنا ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى ئورنىتىلمىغۇچە ، ئۇلار يەنىلا پىيادىلەرنى قورقۇتۇپ قويىدۇ.بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، پروگراممېرلار ئەڭ يېڭى لايىھەلىرىگە ئاۋازلىق ماشىنا ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى قوشۇۋاتىدۇ.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسىدىكى ئاڭلىغىلى بولىدىغان بوشلۇقنى تولدۇرۇش ئۈچۈن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ئىجارە بەرگۈچىلەر ئۇنىۋېرسال ھەل قىلىش چارىسى ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ ، ئەڭ ياخشىسى ھەممە ئادەم تونۇۋالىدۇ.«سانائەت ئۆلچىمىدىكى ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ئاۋازىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، ئۇنىڭغا ئېھتىياجلىق ۋە دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىمايدىغان كىشىلەر ئاڭلىيالايدۇ ، بەزى خەتەرلىك يوللاردا ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرگىلى بولىدۇ».Dott نىڭ بىرلەشمە قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Henri Moissinac مۇنداق دېدى.

دوت ھازىر بېلگىيە ، فرانسىيە ، ئىسرائىلىيە ، ئىتالىيە ، پولشا ، ئىسپانىيە ، شىۋىتسىيە ۋە ئەنگىلىيەنىڭ ئاساسلىق شەھەرلىرىدە 40 مىڭدىن ئارتۇق ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ۋە 10 مىڭ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بىلەن شۇغۇللىنىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، سالفورد ئۇنۋېرسىتىتى ئاكۇستىكا تەتقىقات مەركىزىدىكى تۈر شېرىكلىرى بىلەن ھەمكارلىشىپ ، مىكرو ھەرىكەتچان تىجارەتچى كەلگۈسىدىكى ماشىنا ئاكۇستىكىلىق ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئاۋازىنى ئۈچ كاندىداتقا ئاقلىدى.

كوماندىنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشىدىكى ئاچقۇچ شاۋقۇننىڭ بۇلغىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارماي يېقىن ئەتراپتىكى ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ مەۋجۇتلۇقىنى ئاشۇرىدىغان ئاۋاز تاللاش ئىدى.بۇ يۆنىلىشتىكى كېيىنكى قەدەم رېئال رەقەملىك تەقلىد قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بۇ تۈرگە قاتناشقان سالفورد ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ ئاساسلىق تەتقىقاتچىسى دوكتور ئانتونىيو ج تورىجا مارتىنېز مۇنداق دېدى: «مەۋھۇم رېئاللىقتىن پايدىلىنىپ بىخەتەر ۋە كونترول قىلىنىدىغان تەجرىبىخانا مۇھىتىدا چوڭقۇر ۋە رېئال مەنزىرىلەرنى بارلىققا كەلتۈرىمىز».

بۇ تەتقىقات نەتىجىسىنى دەلىللەشكە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، بۇ ئەترەت RNIB (خان جەمەتى ئەمالار تەتقىقات ئورنى) ۋە ياۋروپادىكى ئەمالار جەمئىيىتى بىلەن يېقىندىن ھەمكارلىشىۋاتىدۇ.بۇ ئەترەتنىڭ تەتقىقاتى «ئاگاھلاندۇرۇش ئاۋازى قوشۇش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ كۆرۈنەرلىكلىقىنى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرگىلى بولىدۇ» دەپ كۆرسەتتى.ئاۋاز لايىھىسى جەھەتتە ، ئېلېكتر موتوسىكلىتىنىڭ سەپەر سۈرئىتىگە ئاساسەن تەڭشەلگەن ئاۋاز.

بىخەتەرلىك بۇففېر

ماشىنىنىڭ ئاكۇستىكىلىق ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسىنى قوشقاندا ، باشقا يول ئىشلەتكۈچىلەر يېقىنلاشقان مىنگۈچىنى «ئۈن-تىنسىز» ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتتىن يېرىم سېكۇنت بالدۇر بايقىيالايدۇ.ئەمەلىيەتتە ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 15 مىلغا يېتىدۇ ، بۇ ئىلغار ئاگاھلاندۇرۇش پىيادىلەرنىڭ ئۇنى 3.2 مېتىر يىراقلىقتا (ئەگەر خالىسا) ئاڭلىيالايدۇ.

لايىھىلىگۈچىلەر ئاۋازنى ماشىنىنىڭ ھەرىكىتىگە باغلاشنىڭ بىر قانچە تاللىشى بار.دوتنىڭ گۇرۇپپىسى ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ تېزلىك ئۆلچەش ئەسۋابى (ماتور مەركىزىگە جايلاشقان) ۋە قوزغاتقۇچ تارقاتقان توكنى ئاساسلىق كاندىدات دەپ بېكىتتى.پىرىنسىپ جەھەتتىن GPS سىگناللىرىنىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ سانلىق مەلۇمات مەنبەسىنىڭ قاپلىنىش دائىرىسىدىكى قارا داغلار سەۋەبىدىن بۇنداق ئۈزلۈكسىز كىرگۈزۈش بىلەن تەمىنلىشى ناتايىن.

شۇڭا ، كېلەر قېتىم شەھەرگە چىققاندا ، پىيادىلەر ناھايىتى تېزلا ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ماشىنىسىنىڭ ئاكۇستىكىلىق ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئاۋازىنى ئاڭلىشى مۇمكىن.