سۈرئەت ئىنسانلارنى ئەجەللىك جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە.
قەدىمكى دەۋردىكى «ماكىسما» دىن زامانىۋى ئاۋازدىن تېز ئۇچىدىغان ئايروپىلانغىچە ، ئىنسانلار «تېخىمۇ تېز» قوغلىشىش يولىدا ماڭغان.بۇ قوغلىشىشقا ئاساسەن ، ئىنسانلار ئىشلىتىدىغان ھەر بىر ماشىنا دېگۈدەك مۇسابىقە ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان تەقدىردىن قېچىپ قۇتۇلالمىدى - ئات بەيگىسى ، ۋېلىسىپىت مۇسابىقىسى ، موتسىكلىت بەيگىسى ، كېمە بەيگىسى ، مۇسابىقە ماشىنىسى ھەتتا بالىلار تېيىلىش تاختىسى قاتارلىقلار.
ھازىر ، بۇ لاگېر يېڭى كەلگەن.ياۋروپادا كۆپ ئۇچرايدىغان قاتناش قورالى بولغان ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتمۇ بۇ يولغا مىندى.دۇنيادىكى تۇنجى كەسپىي ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت مۇسابىقىسى eSC ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى (eSkootr لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسى) 14-ماي لوندوندا باشلاندى.
ESC مۇسابىقىسىدە ، دۇنيانىڭ ھەر قايسى جايلىرىدىن كەلگەن 30 شوپۇر 10 كوماندا تەشكىللەپ ، ئەنگىلىيە ، شىۋىتسارىيە ۋە ئامېرىكا قاتارلىق 6 تارماق بېكەتكە قاتناشتى.بۇ پائالىيەت ھەر ساھەدىكى داڭلىق شەخسلەرنى جەلپ قىلىپلا قالماي ، يەنە شىۋىتسارىيەنىڭ سىئون شەھىرىدە ئۆتكۈزۈلگەن ئەڭ يېڭى مۇسابىقىدە نۇرغۇنلىغان تاماشىبىنلارنى جەلپ قىلدى ، بۇ يولنىڭ ئىككى تەرىپىدە ئامما بار.شۇنداق بولۇپلا قالماي ، eSC يەنە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى رادىئو ئاڭلىغۇچىلار بىلەن توختام ئىمزالاپ ، دۇنيادىكى 50 نەچچە دۆلەت ۋە رايوندا تارقىتىلىدۇ.
نېمە ئۈچۈن بۇ يېڭى پائالىيەت باشلامچى شىركەتلەرنىڭ ئادەتتىكى تاماشىبىنلارنىڭ دىققىتىنى تارتالايدۇ؟ئۇنىڭ ئىستىقبالىچۇ؟
تۆۋەن كاربون + ھەمبەھىرلىنىش ، ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسىنى ياۋروپادا مودا قىلدى
ياۋروپادا تۇرمايدىغان كىشىلەر ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسىنىڭ ياۋروپادىكى ئاساسلىق شەھەرلەردە ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشكەنلىكىنى بىلمەسلىكى مۇمكىن.
سەۋەبى «تۆۋەن كاربونلۇق مۇھىت ئاسراش» ئۇلارنىڭ بىرى.تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەر توپلاشقان رايون بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ياۋروپا دۆلەتلىرى دۇنيادىكى ھەر خىل مۇھىت ئاسراش ئەھدىنامىسىدىكى تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالدى.بولۇپمۇ كاربون قويۇپ بېرىش چەكلىمىسى جەھەتتە خېلى قاتتىق تەلەپ ئوتتۇرىغا قويۇلدى.بۇ ياۋروپادىكى ھەر خىل توكلۇق ماشىنىلارنىڭ تەشۋىق قىلىنىشىنى ئىلگىرى سۈردى ، ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسى ئۇلارنىڭ بىرى.بۇ يېنىك ۋە ئىشلىتىشكە قولايلىق بولغان قاتناش قوراللىرى ياۋروپادىكى چوڭ شەھەرلەردە نۇرغۇن ماشىنا ۋە يوللىرى تار بولغان نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ قاتناش تاللىشىغا ئايلاندى.ئەگەر سىز مەلۇم ياشقا توشسىڭىز ، يولدا ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسىغا ئولتۇرسىڭىزمۇ بولىدۇ.
تاماشىبىنلىرى كەڭ ، باھاسى تۆۋەن ، ئوڭاي رېمونت قىلىنىدىغان ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسى بەزى شىركەتلەرنىڭ سودا پۇرسىتىنى كۆرۈشىگە شارائىت ھازىرلاپ بەردى.ئورتاق توك تېيىلىش تاختىسى ئورتاق ۋېلىسىپىت بىلەن ماس قەدەمدە مۇلازىمەت قىلىدىغان مەھسۇلاتقا ئايلاندى.ئەمەلىيەتتە ، ئامېرىكىدىكى ئورتاق تېيىلىش تاختىسى كەسپى بالدۇر باشلانغان.Esferasoft نىڭ 2020-يىلدىكى تەتقىقات دوكلاتىغا قارىغاندا ، 2017-يىلى ، ھازىرقى ئورتاق ئىشلىتىلىدىغان مۇز تېيىلىش ماگناتى لىمې ۋە قۇش ئامېرىكىدا دوكسىز توكلۇق تېيىلىش تاختىسى چىقارغان ، ئۇنى خالىغان جايدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.باغچا.
بىر يىلدىن كېيىن ئۇلار تىجارىتىنى ياۋروپاغا كېڭەيتتى ۋە تېز تەرەققىي قىلدى.2019-يىلى ، لىمنىڭ مۇلازىمىتى پارىژ ، لوندون ۋە بېرلىن قاتارلىق دەرىجىدىن تاشقىرى بىرىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ياۋروپادىكى 50 نەچچە شەھەرنى قاپلىدى.2018-2019-يىل ئارىلىقىدا ، ھاك ۋە قۇشنىڭ ئايلىق چۈشۈرۈش مىقدارى ئالتە ھەسسىگە يېقىن ئاشتى.2020-يىلى ، گېرمانىيە ئورتاق ئىشلىتىدىغان ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسى تىجارەتچىسى TIER C ئايلانما مەبلەغكە ئېرىشتى.بۇ تۈرگە Softbank رەھبەرلىك قىلغان بولۇپ ، ئومۇمىي مەبلىغى 250 مىليون دوللار ، TIER نىڭ مۆلچەر قىممىتى 1 مىليارد ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتكەن.
بۇ يىل مارتتا «قاتناش تەتقىقاتى» ژۇرنىلىدا ئېلان قىلىنغان دوكلاتتا يەنە پارىژ ، بېرلىن ۋە رىم قاتارلىق ياۋروپادىكى 30 شەھەردە ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسىنىڭ ھەمبەھىرلىنىشى توغرىسىدىكى ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلار خاتىرىلەنگەن.ئۇلارنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، ياۋروپادىكى بۇ 30 شەھەردە 120،000 دىن ئارتۇق ئورتاق ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت بار ، بۇنىڭ ئىچىدە بېرلىندا 22 مىڭدىن ئارتۇق توكلۇق موتوسىكلىت بار.ئىككى ئايلىق ئىستاتىستىكىسىدا ، 30 شەھەر 15 مىليوندىن ئارتۇق ساياھەت ئۈچۈن ئورتاق توك تېيىلىش تاختىسى ئىشلەتكەن.ئېلېكترونلۇق مۇز تېيىلىش بازىرىنىڭ كەلگۈسىدە داۋاملىق ئېشىشىدىن ئۈمىد بار.Esferasoft نىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، 2030-يىلغا بارغاندا يەرشارى ئېلېكتر تېيىلىش تاختىسى بازىرى 41 مىليارد دوللاردىن ئاشىدىكەن.
بۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە ، eSC ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسىنىڭ بارلىققا كېلىشىنى ئەلۋەتتە بىر مەسىلە دېيىشكە بولىدۇ.لىۋان-ئامېرىكىلىق كارخانىچى Hrag Sarkissian ، FE نىڭ سابىق چېمپىيونى لۇكاس دى گراسسى ، ئىككى قېتىم 24 سائەتلىك لې مانس چېمپىيونى ئالېكىس ۋۇرز ۋە سابىق A1 GP شوپۇرى ، لىۋان سودا شىركىتى FIA بىلەن ھەمكارلىشىپ ، موتورلۇق قاتناش ۋاستىچىسى خەلىل بېشىرنى تەشۋىق قىلدى. مۇسابىقە كەسپىدە يېتەرلىك تەسىر ، تەجرىبە ۋە تور بايلىقىغا ئىگە تۆت قۇرغۇچى يېڭى پىلانىنى باشلىدى.
ESC پائالىيىتىنىڭ يارقىن نۇقتىلىرى ۋە سودا يوشۇرۇن كۈچى نېمە؟
نۇرغۇنلىغان ئابونتلار ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت مۇسابىقىسىنى ئىلگىرى سۈرۈشتىكى مۇھىم ئارقا كۆرۈنۈش.قانداقلا بولمىسۇن ، eSC بەيگىسى ئادەتتىكى موتوسىكلىت مىنىش بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ.كىشىنى ھاياجانلاندۇرىدىغىنى نېمە؟
- سۈرئىتى 100 دىن ئاشىدىغان «Ultimate Scooter»
ياۋروپالىقلار ئادەتتە ماڭىدىغان ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسى قانچىلىك ئاستا؟گېرمانىيەنى مىسالغا ئالساق ، 2020-يىلدىكى بەلگىلىمە بويىچە ، ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسىنىڭ ماتورلۇق قۇۋۋىتى 500W دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 20km / h دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.شۇنداق بولۇپلا قالماي ، قاتتىق گېرمانلار ماشىنىلارنىڭ ئۇزۇنلۇقى ، كەڭلىكى ، ئېگىزلىكى ۋە ئېغىرلىقىغىمۇ ئالاھىدە چەكلىمە قويدى.
ئۇ سۈرئەتنى قوغلىشىش بولغاچقا ، ئادەتتىكى موتوسىكلىتلار ئېنىقكى مۇسابىقىنىڭ تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ.بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، eSC پائالىيىتى مەخسۇس رىقابەت خاراكتېرلىك ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسى - S1-X نى بارلىققا كەلتۈردى.
ھەر خىل پارامېتىرلار نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، S1-X مۇسابىقە ماشىنىسى بولۇشقا ئەرزىيدۇ: كاربون تالالىق تەگلىك ، ئاليۇمىن چاق ، يەرمەنكە ۋە تەبىئىي تالادىن ياسالغان تاختاي تاختىسى ماشىنىنى يېنىك ۋە جانلىق قىلىدۇ.ماشىنىنىڭ ساپ ئېغىرلىقى ئاران 40 كىلوگىرام.ئىككى 6kw لىق ماتور مۇز تېيىلىش تاختىسىنى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئۇنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 100km / h غا يېتىدۇ ، ئالدى ۋە ئارقا گىدرولىك دىسكا تورمۇزى قىسقا ئارىلىقتىكى ئېغىر تورمۇزدا ئوينىغۇچىلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، S1 -X نىڭ ئەڭ چوڭ يانتۇ بۇلۇڭى 55 ° بولۇپ ، بۇ قويغۇچنىڭ «ئېگىلىش» مەشغۇلاتىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، بۇ قويغۇچنى تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق بۇلۇڭى ۋە تېزلىكتە بۇلۇڭغا ئايلاندۇرىدۇ.
S1-X غا سەپلەنگەن بۇ «قارا تېخنىكا» ، كەڭلىكى 10 مېتىرغىمۇ يەتمەيدىغان رېلىس قوشۇلۇپ ، eSC پائالىيىتىنى كۆرۈشنى تولىمۇ ھۇزۇرلاندۇرىدۇ.سىئون بېكىتىدىكىگە ئوخشاش ، يەرلىك تاماشىبىنلار پىيادىلەر يولىدىكى قوغداش رىشاتكىسى ئارقىلىق كوچىدىكى توپچىلارنىڭ «جەڭ ماھارىتى» دىن ھۇزۇرلىنالايدۇ.دەل ئوخشاش ماشىنا ئويۇننىڭ ماھارىتى ۋە ئويۇن ئىستراتېگىيىسىنى تېخىمۇ سىنايدۇ.
- تېخنىكا + تارقىتىش ، ھەممىسى داڭلىق شېرىكلەرگە ئېرىشتى
پائالىيەتنىڭ ئوڭۇشلۇق ئېلىپ بېرىلىشى ئۈچۈن ، eSC ئۆزىنىڭ ھەمكارلاشقۇچىسى سۈپىتىدە ھەرقايسى ساھەدىكى داڭلىق شىركەتلەرنى تاپتى.مۇسابىقە ماشىنىسى تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتى جەھەتتە ، eSC ئىتالىيە ماشىنا قۇرۇلۇش شىركىتى YCOM بىلەن ئۇزۇن مۇددەتلىك ھەمكارلىق كېلىشىمى ئىمزالىدى ، بۇ ماشىنا گەۋدىسى قۇرۇشقا مەسئۇل.YCOM ئىلگىرى لې مانس چېمپىيونلۇق مۇسابىقە ماشىنىسى پورسچى 919 EVO ئۈچۈن قۇرۇلما زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىگەن ، شۇنداقلا 2015-يىلدىن 2020-يىلغىچە F1 Alfa Tauri كوماندىسى ئۈچۈن بەدەن لايىھىلەش مەسلىھەتلىرى بىلەن تەمىنلىگەن. ئۇ مۇسابىقە ساھەسىدىكى ناھايىتى كۈچلۈك شىركەت.ئويۇننىڭ تېز توك قاچىلاش ، توك چىقىرىش ۋە يۇقىرى قۇۋۋەت تەلىپىگە ماسلىشىش ئۈچۈن ياسالغان باتارېيەنى F1 گۇرۇپپىسىنىڭ ۋىللىيامىس ئالىي قۇرۇلۇش بۆلۈمى تەمىنلەيدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، پائالىيەت تارقىتىش جەھەتتە ، eSC قاتاردىن كەلگەن دۇنياۋى ئالدىنقى قاتاردىكى تەنتەربىيە تارقاتقۇچىسى beIN Sports (beIN Sports) بىلەن ئوتتۇرا شەرق ۋە ئاسىيادىكى 34 دۆلەت ، ئەنگىلىيەنىڭ eSC پائالىيىتىنى ئېلىپ كېلىدۇ. كۆرۈرمەنلەر بۇ پائالىيەتنى BBC نىڭ تەنتەربىيە قانىلىدا كۆرەلەيدۇ ، DAZN نىڭ تارقىتىش كېلىشىمى تېخىمۇ مۇبالىغىلەشتۈرۈلگەن.ئۇلار ياۋروپا ، شىمالىي ئامېرىكا ، ئوكيانىيە ۋە باشقا جايلاردىكى 11 دۆلەتنى قاپلاپلا قالماي ، كەلگۈسىدە ئاڭلىتىش دۆلەتلىرى تېخىمۇ كۆپىيىپ 200 دىن ئاشىدۇ. ئېلېكترونلۇق تېيىلىش تاختىسى ۋە eSC نىڭ سودا يوشۇرۇن كۈچى.
- قىزىقارلىق ۋە تەپسىلىي ئويۇن قائىدىلىرى
ماتور ھەيدىگەن موتوسىكلىت ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى.نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، eSC ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت مۇسابىقىسى مۇسابىقە پائالىيىتى ، ئەمما قىزىق يېرى شۇكى ، eSC مۇسابىقە مۇسابىقىسىدىن باشقا ئادەتتىكى مۇسابىقە پائالىيەتلىرى بىلەن ئوخشاش بولغاننى ھېسابقا ئالمىغاندا ، مۇسابىقە شەكلىدە لاياقەتلىك + مۇسابىقە شەكلىنى رىقابەت شەكلىدە قوللانمايدۇ. ، eSC مەشىق مۇسابىقىسىدىن كېيىن يەككە ئايلانما شاللاش مۇسابىقىسى ، كوماندا بىلەن تىركىشىش ۋە ئاساسلىق مۇسابىقە قاتارلىق ئۈچ پائالىيەتنى ئورۇنلاشتۇردى.
ۋېلىسىپىت مۇسابىقىسىدە يەككە ئايلانما شاللاش مۇسابىقىسى كۆپ ئۇچرايدۇ.مۇسابىقە باشلانغاندىن كېيىن ، مۇقىم ساندىكى چەۋەندازلار ھەر بىر مۇقىم ئايلانما ئايلانما شاللىنىدۇ.ESC دا يەككە ئايلانما شاللاش مۇسابىقىسىنىڭ مۇساپىسى 5 ئايلانما بولۇپ ، ھەر بىر ئايلانمىدىكى ئەڭ ئاخىرقى مىنگۈچى شاللىنىدۇ..بۇ «جەڭ مەيدانى» غا ئوخشاش مۇسابىقە سىستېمىسى ئويۇننى ئىنتايىن ھاياجانلاندۇرىدۇ.ئاساسلىق مۇسابىقە شوپۇرلارنىڭ نىسبىتى ئەڭ كۆپ بولغان پائالىيەت.مۇسابىقە گۇرۇپپا باسقۇچى + شاللاش باسقۇچى شەكلىنى قوللىنىدۇ.
شوپۇر ئوخشىمىغان تۈرلەرنىڭ رەت تەرتىپىگە ئاساسەن مۇناسىپ نومۇرغا ئېرىشەلەيدۇ ، گۇرۇپپا نومۇرى بولسا ئۈچ شوپۇرنىڭ كوماندىدىكى نومۇرى.
بۇنىڭدىن باشقا ، eSC يەنە قىزىقارلىق قائىدە تۈزدى: ھەر بىر ماشىنىنىڭ «Boost» كۇنۇپكىسى بار ، FE ماشىنىلىرىغا ئوخشاش ، بۇ كۇنۇپكا S1-X نىڭ% 20 ئارتۇق توكنى پارتىلىتىۋېتەلەيدۇ ، پەقەت ئۇ مۇقىم رايوندا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ يولنىڭ ئىچىدە ، بۇ رايونغا كىرگەن توپچىلار Boost نى ئىشلىتىش تەلەپ قىلىنىدۇ.ئەمما قىزىق يېرى شۇكى ، Boost كۇنۇپكىسىنىڭ ۋاقىت چەكلىمىسى بىر نەچچە كۈن ئىچىدە.شوپۇرلار ھەر كۈنى مەلۇم مىقداردا Boost نى ئىشلىتەلەيدۇ ، ئەمما ئىشلىتىش قېتىم سانىنىڭ چېكى يوق.Boost ۋاقتىنىڭ تەقسىملىنىشى ھەر بىر كوماندىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك گۇرۇپپىسىنى سىنايدۇ.سىئون بېكىتىنىڭ ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىسىدە ، ئاللىقاچان ماشىنىنىڭ ئالدىدا مېڭىشقا ئامالسىز قالغان شوپۇرلار بار ئىدى ، چۈنكى ئۇلار بىر كۈنلۈك ئۆسۈش ۋاقتىنى تۈگىتىپ ، رەت تەرتىپىنى ياخشىلاش پۇرسىتىنى قولدىن بېرىپ قويدى.
دېمىسىمۇ ، مۇسابىقە يەنە Boost ئۈچۈن قائىدە تۈزدى.شاللاش ۋە كوماندا مۇسابىقىسىدە ئالدىنقى ئۈچ ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىدە غەلىبە قىلغان شوپۇرلار ، شۇنداقلا كوماندا چېمپىيونى توغرا ھوقۇققا ئېرىشەلەيدۇ: ئۈچ توپچىنىڭ ھەر بىرى شوپۇر تاللىيالايدۇ ، ئىككىنچى كۈنىدىكى پائالىيەتتىكى ئۇلارنىڭ ئەڭ ياخشى ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ. تەكرارلاشقا رۇخسەت قىلىنىدۇ ، ھەر بىر بېكەتتە بىر قېتىم تۇتۇپ قالغىلى بولىدىغان ۋاقىت مۇسابىقە تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ.دېمەك ، ئوخشاش بىر توپچى Boost ۋاقتىنى ئۈچ قېتىم تۇتۇپ قېلىشقا قارىتىلغان بولۇپ ، ئۇنىڭ كېيىنكى كۈنىدىكى پائالىيىتىنى تېخىمۇ قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.بۇ خىل قائىدىلەر پائالىيەتنىڭ قارشىلىشىشى ۋە قىزىقارلىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، مۇسابىقە قائىدىسىدىكى قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش ، سىگنال بايرىقى قاتارلىقلارغا بېرىلىدىغان جازامۇ تېخىمۇ تەپسىلىي تۈزۈلگەن.مەسىلەن ، ئالدىنقى ئىككى مۇسابىقىدە ، بالدۇر باشلانغان ۋە سوقۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقارغان يۈگۈرگۈچىلەر مۇسابىقىدە ئىككى ئورۇنغا جەرىمانە قويۇلدى ، باشلىنىش باسقۇچىدا قائىدىگە خىلاپلىق قىلغان مۇسابىقىنى قايتا باشلاش كېرەك.ئادەتتىكى ھادىسىلەر ۋە ئېغىر ھادىسىلەر يۈز بەرگەندە ، سېرىق ۋە قىزىل بايراقلارمۇ بار.
يوللانغان ۋاقتى: 18-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە