ياپونىيەنىڭ ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت چەكلىمىسىنى بوشاتتى ، شوپۇرلۇق كىنىشكىسى تەلەپ قىلىنمايدۇ ، قالپاقمۇ مەجبۇرى ئەمەس.بىخەتەرلىك راستىنلا ياخشىمۇ؟

«چەكلىمىلەرنى بوشىتىشتوكلۇق موتوسىكلىت»ئىلگىرى ياپونىيە جەمئىيىتىدە قۇتۇپلاشقان ئىنكاسلارنى پەيدا قىلغان بولۇپ ، رەسمىي رەسمىي يولغا قويۇلىدىغان ۋە يولغا قويۇلىدىغان باسقۇچقا كەلگەن.ياپونىيە دۆلەتلىك ساقچى ئىدارىسى يېقىندا «يول قاتناش قانۇنى» غا تۈزىتىش كىرگۈزۈشنىڭ تەپسىلاتلىرىنى ئېلان قىلدى ، ياپونىيە ھۆكۈمىتىمۇ 2023-يىلى 20-يانۋاردىن باشلاپ جامائەت پىكىرىنى ئېلىشقا باشلىدى. ئەگەر ھادىسە يۈز بەرمىسە ، قانۇنغا تۈزىتىش كىرگۈزۈشنىڭ رەسمىي ئېلىپ بېرىلىشىدىن ئۈمىد بار 7-ئايدا بازارغا سېلىنغان.

ئېنىقكى ئۇ ئىنسانلارنىڭ كۈچىگە ئەمەس ، بەلكى مېخانىزم بىلەن توشۇش قورالى ، ئەمما ئۇ شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ۋە قالپىقىنى تەلەپ قىلمايدۇ ، شۇنداقلا ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى ياكى سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابىمۇ يوق.قانۇنغا خىلاپلىق قىلغانلارغا بېرىلىدىغان جەرىمانەمۇ ۋېلىسىپىت بىلەن ئوخشاش.50cc دىن تۆۋەن ماشىنىلارنىڭ ئەسلىدىكى چىقىملىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت بۇ تۈزىتىشتە كۆرۈنەرلىك ئېتىبارغا ئېرىشتى.

يېڭىدىن بېكىتىلگەن «كونكرېت ئالدىن تۆلەش» ۋە «ئالاھىدە ئالدىن تۆلەش» قوش سەۋىيىسى ئورنىتىلدى ، نۆۋەتتىكى ئالدىن تۆلەش سەۋىيىسى «ئادەتتىكى ئالدىن تۆلەش» كە ئۆزگىرىدۇ!

2023-يىلى 1-ئاينىڭ 19-كۈنى ، ساقچى ئىدارىسى يول قاتناش قانۇنىغا تۈزىتىش كىرگۈزۈشنىڭ تەپسىلاتىنى ئېلان قىلدى ، بۇ توكلۇق موتوسىكلىتقا قويۇلغان چەكلىمىلەرنى بوشىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، 7-ئاينىڭ 1-كۈنى رەسمىي يولغا قويۇلۇشىدىن ئۈمىد بار.

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ نۇرغۇن چەكلىمىلەرنى بوشىتىش خېلى دادىل ھەرىكەت ئىدى.ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك سۈرئىتى 20 كىلومىتىردىن تۆۋەن بولغان ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ۋە ئۆزىنىڭ توك مەنبەسى بىلەن كىچىك تىپتىكى قاتناش قوراللىرى يېڭى تىپتىكى «ئۆزلۈكىدىن ئايلىنىدىغان ماشىنا بىلەن ئالاھىدە كىچىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ» (تۆۋەندە دېيىلىدۇ) قاتارىغا كىرىدۇ. «كونكرېت ئەسلى پۇل تۆلەش»).شوپۇرلۇق كىنىشكىسىگە ئېھتىياجلىق ئەمەس ، 16 ياشتىن يۇقىرى بولسىلا ماشىنا ھەيدىسىڭىز بولىدۇ ، قالپاق كىيىش جاپالىق ئىشلەشنىڭ مەجبۇرىيىتى دەپ ئايرىلىدۇ ، گەرچە ئۇنى كىيمىسىڭىزمۇ قانۇنسىز ئەمەس.

بۇ سىنىپنىڭ بەدەن چوڭلۇقى تەلىپى ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى 190cm دىن ، كەڭلىكى 60cm دىن تۆۋەن ، ئۇنىڭدا چوقۇم ئەسلىدىكى نومۇر تاختىسى بولۇشى ھەمدە مەجبۇرىي سۇغۇرتا ئىلتىماس قىلىشى كېرەك.گەرچە بۇ ماشىنىغا چوقۇم تورمۇز ۋە ياپونىيەنىڭ بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان بۇرۇلۇش سىگنالى ئورنىتىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى ۋە سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى تەلەپ قىلىنمايدۇ.سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئورنى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ماشىنىدا چوقۇم يېشىل چاقناپ تۇرىدىغان سۈرئەت چىرىغى بولۇشى كېرەك.

قانۇنلۇق ھەيدىگىلى بولىدىغان دائىرە ۋېلىسىپىت بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، ئادەتتىكى يول ۋە ۋېلىسىپىت يولى.

ئوڭ بۇرۇلۇشقا كەلسەك (سول تەرەپتىكى دۆلەتلەردە سول بۇرۇلۇشقا باراۋەر) ، ۋېلىسىپىت قاتارلىق «يېنىك ماشىنا» بىلەن ئوخشاش.باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ھازىرقى دەسلەپكى ھەق تۆلەش دەرىجىسىگە ئوخشاش ئىككى باسقۇچلۇق ئوڭ بۇرۇلۇش تەلەپ قىلىنىدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، «ئالاھىدە ئالاھىدە كىچىك تىپتىكى قوزغىتىش ماشىنىسى» (تۆۋەندە «ئالاھىدە ئالاھىدە باش ماتور» دېيىلىدۇ) نىڭ يېڭى تۈرى قۇرۇلدى.بۇ ماشىنا ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 66km / h بولۇپ ، ۋېلىسىپىتلەر ئۆتىدىغان پىيادىلەر يولىدا ماڭالايدۇ.يېشىل يۇقىرى سۈرئەتلىك چىراغ چوقۇم چاقناپ تۇرۇشى كېرەك.

بۇنىڭدىن باشقا ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 20 كىلومىتىردىن ئاشىدىغان ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتمۇ شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئېلىشى ۋە قالپاق كىيىشى كېرەك.ھازىرقى بەلگىلىمىدە ، بىرىنچى تۈردىكى ئەسلى پۇل تۆلەش (50cc دىن تۆۋەن) يېڭى تۈزىتىش كىرگۈزۈش ئارقىلىق «ئادەتتىكى ئاساسلىق يۆتكىلىشچان ئۆزلۈكىدىن ئايلىنىدىغان ماشىنا (ئادەتتىكى ئەسلى پۇل)» دەپ ئاتىلىدۇ.